В Литве заявили, что для транзита зерна Украины через Клайпедский порт нужны субсидии ЕС
Перевозка украинского зерна через Клайпедский государственный морской порт Литвы с дальнейшей его транспортировкой морем возможна при условии выделения субсидий Евросоюзом. Об этом в эфире национального радио LRT заявил глава Минтранса балтийской республики Марюс Скуодис.
"В настоящее время зерно с Украины через Литву не перевозится из-за слишком больших накладных расходов, - сказал он. - Если мы считаем, что помощь Украине в перевозке зерна является нашей общей задачей, то Евросоюз должен присоединиться к этому через субсидии заказчикам, перевозчикам, предприятиям и фермерам Украины".
Как отметил министр, перевозка зерна является экономическим вопросом из-за стоимости транспортировки. "Если будет решен экономический вопрос, тогда последуют политические решения и решения по инфраструктуре перевозок", - сказал Скуодис.
Как сообщил в июле генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас, госпредприятие способно перегружать 10 млн тонн украинского зерна в год. Препятствием стала позиция фермеров сначала Польши, а затем и Литвы. Они опасаются негативных последствий транспортировки дешевого зерна с Украины по железной дороге в Клайпеду - часть зерна может остаться внутри этих стран и сказаться на ситуации на рынке.
Источник: tass.ru
"В настоящее время зерно с Украины через Литву не перевозится из-за слишком больших накладных расходов, - сказал он. - Если мы считаем, что помощь Украине в перевозке зерна является нашей общей задачей, то Евросоюз должен присоединиться к этому через субсидии заказчикам, перевозчикам, предприятиям и фермерам Украины".
Как отметил министр, перевозка зерна является экономическим вопросом из-за стоимости транспортировки. "Если будет решен экономический вопрос, тогда последуют политические решения и решения по инфраструктуре перевозок", - сказал Скуодис.
Как сообщил в июле генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас, госпредприятие способно перегружать 10 млн тонн украинского зерна в год. Препятствием стала позиция фермеров сначала Польши, а затем и Литвы. Они опасаются негативных последствий транспортировки дешевого зерна с Украины по железной дороге в Клайпеду - часть зерна может остаться внутри этих стран и сказаться на ситуации на рынке.
Источник: tass.ru
Новости
Полный НДС на иностранные товары: новая инициатива Минпромторга
12.02.2026 414На Ставрополье СПК «Архангельский», занимающийся выращиванием зерна, выставили на торги за 375,7 млн рублей
12.02.2026 53Прогнозы Минсельхоза США по экспорту зерна из России
12.02.2026 53Франция: нетто-импортер сельхозпродукции и вызовы для аграрного сектора
12.02.2026 355Аргентина начинает экспорт пшеницы в Китай: новый этап аграрной торговли
12.02.2026 53Экспорт пшеницы и ячменя из стран Евросоюза в 2025/26 маркетинговом году: анализ и тенденции
12.02.2026 62Индийские фермеры выступили против подписания торгового соглашения с США
12.02.2026 59Производство значительных объемов зерновых способствует восстановлению запасов
12.02.2026 59Погодные условия и их влияние на сельское хозяйство в Южной Америке и Европе
11.02.2026 98Анализ рынков нефтехимической продукции и минеральных удобрений: роль ФАС России
11.02.2026 99Сохранение классического ритейла: ключ к продовольственной безопасности России
11.02.2026 705Ограничения на грузоперевозки в Казахстане: причины и последствия
11.02.2026 99Борис Листов сообщил Михаилу Мишустину о росте кредитования фермеров на 20%
11.02.2026 687Подписаться на новости

