В Литве заявили, что для транзита зерна Украины через Клайпедский порт нужны субсидии ЕС
Перевозка украинского зерна через Клайпедский государственный морской порт Литвы с дальнейшей его транспортировкой морем возможна при условии выделения субсидий Евросоюзом. Об этом в эфире национального радио LRT заявил глава Минтранса балтийской республики Марюс Скуодис.
"В настоящее время зерно с Украины через Литву не перевозится из-за слишком больших накладных расходов, - сказал он. - Если мы считаем, что помощь Украине в перевозке зерна является нашей общей задачей, то Евросоюз должен присоединиться к этому через субсидии заказчикам, перевозчикам, предприятиям и фермерам Украины".
Как отметил министр, перевозка зерна является экономическим вопросом из-за стоимости транспортировки. "Если будет решен экономический вопрос, тогда последуют политические решения и решения по инфраструктуре перевозок", - сказал Скуодис.
Как сообщил в июле генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас, госпредприятие способно перегружать 10 млн тонн украинского зерна в год. Препятствием стала позиция фермеров сначала Польши, а затем и Литвы. Они опасаются негативных последствий транспортировки дешевого зерна с Украины по железной дороге в Клайпеду - часть зерна может остаться внутри этих стран и сказаться на ситуации на рынке.
Источник: tass.ru
"В настоящее время зерно с Украины через Литву не перевозится из-за слишком больших накладных расходов, - сказал он. - Если мы считаем, что помощь Украине в перевозке зерна является нашей общей задачей, то Евросоюз должен присоединиться к этому через субсидии заказчикам, перевозчикам, предприятиям и фермерам Украины".
Как отметил министр, перевозка зерна является экономическим вопросом из-за стоимости транспортировки. "Если будет решен экономический вопрос, тогда последуют политические решения и решения по инфраструктуре перевозок", - сказал Скуодис.
Как сообщил в июле генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас, госпредприятие способно перегружать 10 млн тонн украинского зерна в год. Препятствием стала позиция фермеров сначала Польши, а затем и Литвы. Они опасаются негативных последствий транспортировки дешевого зерна с Украины по железной дороге в Клайпеду - часть зерна может остаться внутри этих стран и сказаться на ситуации на рынке.
Источник: tass.ru
Новости
Владимиру Путину представили первый в России беспилотный трактор тягового класса 1.4
20.01.2026 31Экспортоориентированный агротерминал в Амурской области: новый шаг к развитию агропромышленного комплекса
20.01.2026 33Последствия «гречневого перепроизводства» в России. Инфографика
20.01.2026 31Прогнозы МСЗ по зерновым: взгляд на российский рынок
20.01.2026 36Прогнозы роста мощностей портов России к 2026 году
20.01.2026 249Сбор зерна на юге России за год сократился на 8,9% и впервые за несколько лет оказался ниже, чем в Поволжье и Центре
20.01.2026 35Импорт подсолнечного масла в Индию: анализ и перспективы
20.01.2026 38Россия и Мексика: планы по поставкам пшеницы
20.01.2026 34Минсельхоз ожидает увеличения сбора зерна
20.01.2026 33НТБ запускает спот-торги зерном
20.01.2026 35Увеличение спроса на фермерскую продукцию в России: тенденции и перспективы
19.01.2026 551В Литве заявили, что договор ЕС с MERCOSUR грозит трудными временами
19.01.2026 543Соглашение между ЕС и странами Южной Америки возмутило фермеров и политиков
19.01.2026 594Подписаться на новости

