В Латвии оценили потери от остановки транзита зерна из России в €290 млн
Остановка транзита российского зерна через Латвию грозит последней убытками до €290 млн в год. Ожидаются потери у железной дороги и портов, рискует и местный бизнес: тарифы на внутренние перевозки могут вырасти в 2,5–3 раза.
Остановка транзита российского зерна через территорию Латвии может нанести отрасли убытки в размере почти €290 млн в год, говорится в докладе Министерства сообщения, который правительство приняло еще 4 сентября.
Согласно документу, Латвийская железная дорога (Latvijas dzelzceļš, LDz) потеряет около €40 млн в год. Для сохранения финансового баланса предприятия их придется компенсировать напрямую из государственного бюджета. Кроме того, портовые терминалы, перевозчики и смежные предприятия суммарно лишатся около €250 млн ежегодной выручки.
1 октября Эстония официально запретила транзит российского и белорусского зерна через свою территорию, став первой прибалтийской страной, введшей такие ограничения.
Позднее премьеры Эстонии и Латвии Кристен Михал и Андрис Кулбергс, а также президент Литвы Гитанас Науседа призвали Евросоюз запретить транзит российского зерна через территорию блока. На уровне ЕС ограничения ранее касались импорта, а не транзита.
Кулбергс заявил, что Латвия не имеет возможности в одностороннем порядке запретить транзит или поднять тарифы, а запрет транзита российского зерна грозит стране судебными разбирательствами на €200–800 млн.
В латвийском Минсообщения предупреждают, что дефицит транзитных грузов может спровоцировать рост стоимости внутренних перевозок. Прогнозируется, что тарифы для местных производителей могут вырасти в 2,5–3 раза, с нынешних €10 до €25–30 за тонну. Это напрямую увеличит логистические издержки при транспортировке латвийского зерна, топлива, древесных гранул и других товаров.
Весной 2024-го ЕС утвердил повышенные пошлины на зерно, масличные культуры и продукты их переработки из России и Белоруссии. Эта продукция также не имеет доступа к тарифным квотам ЕС.
Москва считает ограничения незаконными. В Кремле, комментируя планы ограничить импорт российской сельхозпродукции, заявляли, что от таких мер пострадают европейские потребители. «Потребитель в Европе однозначно пострадает. У нас много альтернативных направлений для поставок. Здесь, конечно, специалисты должны считать, как там будут количественные перетоки, насколько они позволят компенсировать вот эти де-факто запретительные меры», — говорил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
Источник: rbc.ru
Остановка транзита российского зерна через территорию Латвии может нанести отрасли убытки в размере почти €290 млн в год, говорится в докладе Министерства сообщения, который правительство приняло еще 4 сентября.
Согласно документу, Латвийская железная дорога (Latvijas dzelzceļš, LDz) потеряет около €40 млн в год. Для сохранения финансового баланса предприятия их придется компенсировать напрямую из государственного бюджета. Кроме того, портовые терминалы, перевозчики и смежные предприятия суммарно лишатся около €250 млн ежегодной выручки.
1 октября Эстония официально запретила транзит российского и белорусского зерна через свою территорию, став первой прибалтийской страной, введшей такие ограничения.
Позднее премьеры Эстонии и Латвии Кристен Михал и Андрис Кулбергс, а также президент Литвы Гитанас Науседа призвали Евросоюз запретить транзит российского зерна через территорию блока. На уровне ЕС ограничения ранее касались импорта, а не транзита.
Кулбергс заявил, что Латвия не имеет возможности в одностороннем порядке запретить транзит или поднять тарифы, а запрет транзита российского зерна грозит стране судебными разбирательствами на €200–800 млн.
В латвийском Минсообщения предупреждают, что дефицит транзитных грузов может спровоцировать рост стоимости внутренних перевозок. Прогнозируется, что тарифы для местных производителей могут вырасти в 2,5–3 раза, с нынешних €10 до €25–30 за тонну. Это напрямую увеличит логистические издержки при транспортировке латвийского зерна, топлива, древесных гранул и других товаров.
Весной 2024-го ЕС утвердил повышенные пошлины на зерно, масличные культуры и продукты их переработки из России и Белоруссии. Эта продукция также не имеет доступа к тарифным квотам ЕС.
Москва считает ограничения незаконными. В Кремле, комментируя планы ограничить импорт российской сельхозпродукции, заявляли, что от таких мер пострадают европейские потребители. «Потребитель в Европе однозначно пострадает. У нас много альтернативных направлений для поставок. Здесь, конечно, специалисты должны считать, как там будут количественные перетоки, насколько они позволят компенсировать вот эти де-факто запретительные меры», — говорил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
Источник: rbc.ru
Новости
ФАС наказала элеватор за завышенную цену отгрузки
23.10.2026 22Минсельхоз запускает субсидии на модернизацию элеваторов
23.10.2026 21В Башкирии запустили завод по переработке рапса
23.10.2026 22Венгрия разрешила транзит украинской кукурузы через свою территорию
23.10.2026 22Эль-Ниньо способен развернуть биржевые котировки зерна вверх: какими будут цены
23.10.2026 22«Агрокомплекс» получил зерна на 19,5% больше
23.10.2026 25Мировой рынок зерна и масличных: пшеница и соя подешевели в среду, кукуруза подорожала
23.10.2026 22Внутренние цены на пшеницу стабилизируются
23.10.2026 27ВТБ продал агрохолдинг «Лабинский» структурам компании «Просторы»
22.10.2026 82Россия вышла на первое место по поставкам гороха в Китай
22.10.2026 64Логвинов: на Россию приходится 26% мирового экспорта пшеницы
22.10.2026 65Иран не отдает первое место: Азербайджан и Латвия прорвались в топ-5 покупателей российского зерна
22.10.2026 81РЖД расширила сеть станций для зерна до 175
22.10.2026 64Подписаться на новости