Развитие мультимодальных логистических центров в Ростовской области: Волгодонск и Усть-Донецк

К 14 марта 2026 года два речных порта Ростовской области — Волгодонск и Усть-Донецк — должны стать современными мультимодальными логистическими центрами, способными интегрировать автомобильный, железнодорожный и водный транспорт. Эта инициатива направлена на значительное увеличение объемов грузоперевозок и улучшение логистики в регионе, что, в свою очередь, должно способствовать развитию экономики и укреплению позиций России на международной арене.

Цели и задачи модернизации

В рамках модернизации инфраструктуры портов поставлена амбициозная цель — достичь объемов операций с экспортными грузами в 25 миллионов тонн. Для достижения этой цели 13 марта 2023 года была создана рабочая группа, в состав которой вошли представители Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), правительства Ростовской области, а также донских судоходных и промышленных компаний. Основные задачи группы включают:

- Оценку текущего состояния портовой инфраструктуры в Волгодонске и Усть-Донецке.
- Определение базовых и целевых видов грузов, маршрутов и пропускной способности портов.

Усть-Донецкий порт: ключевые аспекты

АО «Усть-Донецкий порт» позиционирует себя как крупнейший речной порт на Юге России с проектной мощностью в 4 миллиона тонн обрабатываемых грузов в год. Порт активно занимается погрузочно-разгрузочными работами, накоплением и хранением различных видов грузов, включая сера, металлолом, щебень, песок, уголь и лес.

Усть-Донецкий порт также имеет опыт работы с негабаритными грузами, такими как лопасти для ветрогенераторов. Инфраструктура порта включает 49,5 тыс. кв. м открытых и закрытых складов, 1,4 тыс. м причалов и 9 км портовых железнодорожных путей, что позволяет эффективно обрабатывать большие объемы грузов.

Волгодонск: зерновой хаб

Волгодонск, в свою очередь, является важным узлом для перевозки российского зерна, поступающего из Поволжья. Порт формирует партии зерна, которые затем пересыпаются на суда грузоподъемностью до 5 тыс. тонн и отправляются в порт Кавказ для перегрузки на крупные морские суда. Эти грузы направляются на рынки Ближнего Востока и Северной Африки.

Инфраструктура Волгодонского порта включает четыре причала общей длиной 530 м, а также склады площадью 2,2 тыс. кв. м и открытые территории для грузов площадью 4,4 тыс. кв. м. Порт способен одновременно принимать до 75 вагонов, что значительно увеличивает его пропускную способность.

Перспективы и влияние на экономику

Развитие мультимодальных логистических центров в Ростовской области не только улучшит логистику и транспортные потоки, но также создаст новые рабочие места и повысит конкурентоспособность региона. Увеличение объемов перевозок внутренним водным транспортом до 25 миллионов тонн внешнеторговых грузов, включая 11 миллионов тонн речных грузов, станет значительным шагом вперед для экономики области.

В конечном итоге, успешная реализация данного проекта позволит Ростовской области занять более значимую позицию на карте логистических маршрутов России и мира, что, безусловно, станет важным фактором для дальнейшего экономического роста региона.