Тариф "Платона" с 1 февраля вырастет на 21 копейку до 3,05 руб./км
Тариф госсистемы взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн за проезд по федеральным автодорогам "Платон" с 1 февраля 2024 года будет проиндексирован на 21 копейку (на 7,39%): с текущих 2,84 руб./км до 3,05 руб./км, сообщил Минтранс РФ.
Фактический размер платы рассчитывается ежегодно в период с 10 по 20 января с учетом данных Росстата об индексе потребительских цен за предыдущий год. Росстат сообщал, что инфляция в России за 2023 год составила 7,42%.
Росавтодор в июле 2023 года традиционно публиковал плановый прогноз индексации, в соответствии с которым тогда предполагалось, что с февраля 2024 года тариф "Платона" вырастет лишь на 15 коп., до 2,99 руб./км.
Индексация тарифа госсистемы "Платон" в утвержденном формате, с публикацией его прогнозной величины за полгода, производится с 2019 года и учитывает проработанную Минтрансом совместно с грузоперевозчиками программу предсказуемости изменения размера платы.
По данным Минтранса, на сегодняшний день в "Платоне" зарегистрированы свыше 1,8 млн грузовиков массой более 12 тонн, принадлежащие более 820 тыс. грузоперевозчиков.
За время работы госсистемы в Федеральный дорожный фонд поступило более 250 млрд руб., которые направлялись на ремонт и капитальный ремонт федеральных автодорог общего пользования. В частности, за прошлый год было собрано 49 млрд руб., которые пошли на ремонт порядка 1,1 тыс. км автомобильных дорог в российских регионах, отмечает министерство.
Оператором госсистемы взимания платы с грузовиков "Платон" является ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС). По данным ЕГРЮЛ, компания принадлежит АО "РТ-Инвест" (50%) и его гендиректору Андрею Шипелову (19%), а также возглавляющему ее Антону Замкову (31%). Доля Замкова в РТИТС увеличилась в конце 2023 года, когда бизнесмен Игорь Ротенберг продал ему свои 23,5%. РБК писал со ссылкой на знакомого с деталями сделки источника, что продажа доли Ротенберга в РТИТС состоялась в рамках "реализации плана по выходу из актива".
История индексации тарифа госсистемы "Платон" с начала ее работы в РФ

Источник: interfax.ru
Фактический размер платы рассчитывается ежегодно в период с 10 по 20 января с учетом данных Росстата об индексе потребительских цен за предыдущий год. Росстат сообщал, что инфляция в России за 2023 год составила 7,42%.
Росавтодор в июле 2023 года традиционно публиковал плановый прогноз индексации, в соответствии с которым тогда предполагалось, что с февраля 2024 года тариф "Платона" вырастет лишь на 15 коп., до 2,99 руб./км.
Индексация тарифа госсистемы "Платон" в утвержденном формате, с публикацией его прогнозной величины за полгода, производится с 2019 года и учитывает проработанную Минтрансом совместно с грузоперевозчиками программу предсказуемости изменения размера платы.
По данным Минтранса, на сегодняшний день в "Платоне" зарегистрированы свыше 1,8 млн грузовиков массой более 12 тонн, принадлежащие более 820 тыс. грузоперевозчиков.
За время работы госсистемы в Федеральный дорожный фонд поступило более 250 млрд руб., которые направлялись на ремонт и капитальный ремонт федеральных автодорог общего пользования. В частности, за прошлый год было собрано 49 млрд руб., которые пошли на ремонт порядка 1,1 тыс. км автомобильных дорог в российских регионах, отмечает министерство.
Оператором госсистемы взимания платы с грузовиков "Платон" является ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС). По данным ЕГРЮЛ, компания принадлежит АО "РТ-Инвест" (50%) и его гендиректору Андрею Шипелову (19%), а также возглавляющему ее Антону Замкову (31%). Доля Замкова в РТИТС увеличилась в конце 2023 года, когда бизнесмен Игорь Ротенберг продал ему свои 23,5%. РБК писал со ссылкой на знакомого с деталями сделки источника, что продажа доли Ротенберга в РТИТС состоялась в рамках "реализации плана по выходу из актива".
История индексации тарифа госсистемы "Платон" с начала ее работы в РФ

Источник: interfax.ru
Новости
Депутаты поддержали развитие торговли с Индонезией: новые горизонты для российского бизнеса
15.05.2026 635Экспорт подсолнечника из Казахстана: тенденции и проблемы
15.05.2026 60Китай и США: перспективы нового аграрного соглашения
15.05.2026 542На ООО «ВЗК» получены первые опытные образцы комбикорма для аквакультуры
15.05.2026 90О производстве круп в РФ в 2025 году и I квартале 2026 года
15.05.2026 43Мировой рынок зерна и масличных: цены на пшеницу немного снизились, на кукурузу и сою чуть выросли
15.05.2026 51Концерн «Покровский»: реорганизация и объединение агроактивов вокруг компании «Свое зерно»
15.05.2026 55Индия возобновляет экспорт пшеницы: новые перспективы и вызовы
15.05.2026 43Совет директоров "Русагро" рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2025 год
15.05.2026 113Прогнозы и реалии сельхозпроизводства РФ в 2026 году
14.05.2026 906Остатки зерновых и бобовых культур в Казахстане на 1 мая 2026 года
14.05.2026 62Прогнозы Минсельхоза США: рост производства масличных культур в мире и России в сезоне 2026/2027
14.05.2026 57Экспортный потенциал России по пшенице в 2026/27 сельхозгоду: анализ и прогнозы
14.05.2026 59Подписаться на новости