Кубань и Китай прорабатывают создание нового логистического коридора: инвестиции могут превысить 40 млрд рублей
Краснодарский край и китайская провинция Хэйлунцзян вышли на финальную стадию обсуждения прямого логистического коридора. По предварительным оценкам, объем инвестиций в проект составит от 15 до 40 млрд рублей и выше. Новая транспортная артерия призвана кардинально ускорить товарооборот между регионами и решить проблему встречной загрузки составов.
Текущая динамика: рост почти в 1,5 раза
Уже сегодня Кубань поставляет в КНР широкий спектр агропромышленной продукции:
- масла (подсолнечное и соевое);
- горох и овес;
- мороженые мясные субпродукты;
- свекловичный жом (используется для кормопроизводства).
По итогам 2025 года взаимный товарооборот Кубани и Китая вырос почти в 1,5 раза. Это создало критическую нагрузку на существующие цепочки поставок и ускорило переговоры о создании выделенного коридора.
Ключевые вызовы проекта
1. Стороны выделили четыре главных вопроса, требующих безотлагательного решения:
2. Складская инфраструктура — необходимость строительства современных терминалов класса А и В на всем протяжении маршрута.
3. Железнодорожные подходы — модернизация путей и пропускной способности на стыке сетей РЖД и китайских железных дорог.
4. Регулярность отправок — переход от точечных контрактов к стабильному графику (не менее 2–3 составов в неделю).
Обратная загрузка — главный экономический лимит. Кубанским экспортерам критически важно найти потоки импорта из Китая (оборудование, компоненты, электроника), чтобы избежать прогона порожних вагонов.
Что дальше?
В ближайшее время планируется создание совместной рабочей группы с участием бизнеса, логистических операторов и таможенных служб. Ожидается, что технико-экономическое обоснование проекта будет готово уже к середине 2026 года.
«Новый коридор — это не просто дорога. Это возможность для кубанского АПК стать поставщиком №1 в северные провинции Китая. Но без решения проблемы встречной загрузки экономика маршрута ломается. Над этим мы сейчас бьемся с коллегами из Хэйлунцзяна», — отметил представитель департамента инвестиций и развития МСП Краснодарского края.
Инвестиционный портрет проекта
- Участники: Краснодарский край (РФ), провинция Хэйлунцзян (КНР).
- Стартовая оценка: 15–40 млрд руб.
- Целевые грузы из РФ: масла, зернобобовые, субпродукты, жом.
- Ключевая задача: обеспечение встречного потока китайских товаров.
