«Зелёный» коридор зерновому экспрессу
Первый полносоставный поезд с 2655 тоннами зерна, отправленный со станции Уссурийск (Дальневосточная дорога) по технологии «Грузовой экспресс», прибыл на минувшей неделе в Китай через международный пункт пропуска Гродеково.
«Если раньше мы отправляли зерно мелкими повагонными отправками, то теперь впервые сформировали полноценный состав из 38 специализированных вагонов», – говорит начальник Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Ромашин.
Как пояснили в Центре, спрос китайских грузополучателей на объёмные поставки российского зерна появился после снятия ограничений, связанных с пандемией коронавируса. Дальневосточные железнодорожники были к этому готовы.
«Заранее была отработана технология с движенцами, решены вопросы формирования состава, документооборота. Как только грузоотправитель и грузополучатель заключили между собой сделку, мы сразу предоставили услуги по перевозке груза, – рассказывает Алексей Ромашин. – До китайской границы грузовой экспресс дошёл всего за два часа, поскольку благодаря диспетчерскому контролю следовал без остановок по «зелёному» коридору. У повагонных отправок время в пути в разы дольше – вплоть до нескольких суток».
Планируется, что грузовые экспрессы с дальневосточным зерном будут отправляться в КНР регулярно – два-три поезда в месяц.
Источник: gudok.ru
«Если раньше мы отправляли зерно мелкими повагонными отправками, то теперь впервые сформировали полноценный состав из 38 специализированных вагонов», – говорит начальник Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Ромашин.
Как пояснили в Центре, спрос китайских грузополучателей на объёмные поставки российского зерна появился после снятия ограничений, связанных с пандемией коронавируса. Дальневосточные железнодорожники были к этому готовы.
«Заранее была отработана технология с движенцами, решены вопросы формирования состава, документооборота. Как только грузоотправитель и грузополучатель заключили между собой сделку, мы сразу предоставили услуги по перевозке груза, – рассказывает Алексей Ромашин. – До китайской границы грузовой экспресс дошёл всего за два часа, поскольку благодаря диспетчерскому контролю следовал без остановок по «зелёному» коридору. У повагонных отправок время в пути в разы дольше – вплоть до нескольких суток».
Планируется, что грузовые экспрессы с дальневосточным зерном будут отправляться в КНР регулярно – два-три поезда в месяц.
Источник: gudok.ru
Новости
Минэкономразвития о текущей ценовой ситуации на российском и мировом рынках. 21 января 2026 года
23.01.2026 816Перспективы вывоза зерна по Волге: новые возможности для аграриев
23.01.2026 112В Голландии обнаружили, что урожайность пшеницы обусловлена не климатом
23.01.2026 104Потребление и производство химических средств защиты растений в России: итоги 2025 года
23.01.2026 114Экспорт муки из России в Китай: анализ 2025 года
23.01.2026 122Турцию ждет дефицит урожая и борьба за экспортные рынки
23.01.2026 113Третья очередь маслозавода в Курской области: новые горизонты АПК
23.01.2026 115Обзор рынка масличных культур: итоги 2025 – начало 2026 года
23.01.2026 129Цены на мясо кур в РФ с 13 по 19 января снизились на 0,1%, яйца подорожали на 0,2%
22.01.2026 1086Липецкий агрохолдинг «Зерно Заволжья» подал иск к волгоградской компании «Сатурн-Агро» на 180 млн рублей
22.01.2026 148Рекордный урожай пшеницы в Адыгее
22.01.2026 148Экспорт зерна из России в Китай: итоги 2025 года
22.01.2026 165Продление квот на экспорт рапса и подсолнечника из Забайкальского края
22.01.2026 145Подписаться на новости

