Высокие ставки перевалки зерна в южных портах России: причины и последствия

В последние годы российская зерновая отрасль сталкивается с серьезными вызовами, одним из которых является высокая стоимость перевалки зерна в южных портах страны. По информации, предоставленной президентом Российского зернового союза Аркадием Злочевским, стоимость перевалки в порту Новороссийск достигает $23 за тонну, что в два раза превышает средние мировые ставки. Для собственных терминалов грузоотправителей эта цена может снизиться до $18-19, но даже такие суммы остаются значительно выше, чем в других регионах, например, в Мексиканском заливе, где стоимость перевалки колеблется от $6 до $9 за тонну.

Причины высоких ставок

Одной из главных причин высоких ставок перевалки является монополизация экспортных потоков в южных портах. Компании, контролирующие терминалы, могут устанавливать высокие цены, так как у грузоотправителей нет альтернативных вариантов. Это создает невыгодные условия для фермеров и аграриев, которые вынуждены мириться с высокими затратами на логистику.

Кроме того, высокая стоимость перевалки приводит к дополнительным расходам на доставку зерна из малых портов. При грузоперевозках из небольших портов, где ставки могут быть более адекватными, необходимо учитывать затраты на доставку до крупнотоннажных судов в Керченском проливе. Это создает дополнительные финансовые нагрузки и усложняет экономику экспортных операций.

Переток грузовой базы

На фоне высоких цен в южных портах наблюдается переток грузовой базы зерновых в порты Северо-Запада, такие как Высоцк и Усть-Луга. Это явление связано с тем, что более низкие ставки в этих портах становятся привлекательными для грузоотправителей. Однако, несмотря на это, в Северо-Западных портах также существуют свои проблемы, включая нехватку инфраструктуры и логистических решений, которые способны справиться с растущими объемами грузов.

Возможные решения

Для улучшения ситуации в зерновой отрасли необходимо рассмотреть несколько стратегий. Во-первых, стоит обратить внимание на развитие конкуренции среди терминалов. Это может быть достигнуто путем создания новых портовых мощностей и улучшения инфраструктуры. Во-вторых, необходимо оптимизировать логистические цепочки, чтобы минимизировать затраты на доставку зерна до портов. В-третьих, государственная поддержка в виде субсидий или налоговых льгот может помочь снизить финансовую нагрузку на аграриев.

Высокие ставки перевалки зерна в южных портах России представляют собой серьезную проблему, которая требует комплексного подхода для ее решения. Необходимо не только улучшать условия для грузоотправителей, но и создавать конкурентные условия на рынке, чтобы обеспечить устойчивое развитие зерновой отрасли в стране. В противном случае, высокие затраты на логистику могут негативно сказаться на всей аграрной экономике России, что в конечном итоге отразится на потребителях и ценах на продовольствие.


Источник: graininfo.ru