Главное меню
ПОРТАЛ НОВОСТИ ЗЕРНОВЫХ И ЗЕРНОБОБОВЫХ

Введение договоров ship-or-pay для контейнерных перевозок

03.04.2024 263
Наши новости в соцсетях:
Введение долгосрочных договоров со взаимной финансовой ответственностью по принципу "вези или плати" (ship-or-pay) между контейнерными операторами и транспортно-логистическими центрами (ТЛЦ) стало предметом внимания Минтранса РФ. По поручению первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова, ведомство приступило к проработке данного вопроса, что может привести к значительным изменениям в сфере контейнерных перевозок.

Принцип "вези или плати" предполагает, что контейнерные операторы обязуются гарантировать определенные объемы перевозок через терминалы в обмен на получение приоритета при транспортировке контейнеров по железной дороге. Это позволит создать стабильные условия для развития транспортно-логистической отрасли и обеспечить более эффективное использование ресурсов.

Идея введения договоров ship-or-pay возникла после получения письма главы ГК "Фининвест" Александра Кахидзе, который является одним из крупнейших инвесторов в сеть ТЛЦ на территории России. В своем письме он обратил внимание на ухудшение макроэкономической ситуации и предупредил о возможных рисках для рентабельности и сроков создания сети ТЛЦ.

Введение договоров ship-or-pay может стать важным шагом в развитии транспортно-логистической отрасли России. Оно позволит привлечь новых инвесторов, увеличить объемы перевозок и обеспечить стабильность работы ТЛЦ. Кроме того, данная мера способствует оптимизации логистических процессов и повышению эффективности использования железнодорожной инфраструктуры.

Однако, перед введением договоров ship-or-pay необходимо тщательно проработать все аспекты и учесть интересы всех сторон – как контейнерных операторов, так и транспортно-логистических центров. Важно найти баланс между обязательствами и выгодами для всех участников процесса.

В целом, введение долгосрочных договоров со взаимной финансовой ответственностью по принципу "вези или плати" является перспективным шагом в развитии контейнерных перевозок. Это позволит укрепить позиции России на международном рынке логистических услуг, повысить эффективность транспортировки грузов и обеспечить устойчивое развитие транспортно-логистической отрасли в стране.


Источник: graininfo.ru

Комментарии
Укажите имя
Напишите комментарий
ПАРТНЁРЫ ПРОЕКТА
Новости
Рост экспорта зерна из Татарстана в навигацию 2026 года
27.07.2026 18
Укрепление агропродовольственного сотрудничества России и Турции: новые горизонты и вызовы
27.07.2026 26
Усиление контроля за оборотом зерна в России: новый закон и его последствия
27.07.2026 28
Пошлины на экспорт подсолнечного масла: анализ и прогнозы
27.07.2026 25
Группа "Русагро" во 2-м квартале увеличила выручку на 27%
27.07.2026 57
Изменения в экспортных пошлинах на зерно
27.07.2026 31
Как изменились цены на зерно и масличные за неделю?
27.07.2026 20
Рост перевалки зерна в Балтийских портах: итоги полугодия и прогнозы на будущее
27.07.2026 24
Цены на гречиху в России: анализ рынка в июне 2026 года
27.07.2026 20
Банк России понизил ключевую ставку до 14%
27.07.2026 135
Мировой рынок зерна и масличных: пшеница немного подешевела, кукуруза и соя подорожали в четверг
26.07.2026 33
Расширение географии спот-торгов на Национальной товарной бирже: новые возможности для аграриев и экспортеров
26.07.2026 37
Увеличение импорта пшеницы в Кыргызстан: январь-май 2026 года
26.07.2026 28

Подписаться на новости

Подписаться на новости