Урало-Каспийский канал: новый импульс для развития речного транспорта
Речной транспорт является важным сектором экономики многих стран, и Казахстан не является исключением. Согласно сообщению пресс-службы Минтранса Казахстана, планируется включение Урало-Каспийского канала в состав Транспортной Магистрали Международного Значения (ТМТМ), известной также как Средний коридор. Этот проект свяжет Китай и страны Центральной Азии с Европой через Каспийское море, страны Южного Кавказа и Турцию.
Казахстан обладает значительным потенциалом в области речного транспорта, с общей протяженностью судоходных водных путей, превышающей 2,1 тыс. км. В Иртышском, Урало-Каспийском и Или-Балхашском бассейнах судоходство активно осуществляется. Инфраструктура речного транспорта включает 779 судов и 3 речных порта в Атырау, Павлодаре и Усть-Каменогорске.
В 2023 году объем перевозок речным транспортом составил 1,6 млн тонн грузов, причем более 90% приходится на Иртышский бассейн. Однако, Министерство Транспорта Республики Казахстан считает, что потенциал этого вида транспорта еще не полностью раскрыт. Согласно прогнозам ведомства, в ближайшие 3 года объемы перевозок можно увеличить до 4,6 млн тонн. Для этого планируется раскрытие транзитных возможностей Иртыша, что может привести к приросту в 2-2,5 млн тонн.
Для развития сообщения между Россией и Китаем предусмотрено строительство нового судоходного шлюза в районе города Семей, порта в районе поселка Тугыл и железнодорожного участка Тугыл - Майкапчагай, который пройдет до границы с Китаем. Эти меры позволят увеличить перевозки на 1 млн тонн. Кроме того, включение Урало-Каспийского канала в состав ТМТМ также способствует увеличению объемов перевозок.
Развитие речного транспорта имеет множество преимуществ. Во-первых, это более экологически чистый вид транспорта по сравнению с автомобильным или авиационным. Во-вторых, речные пути обладают большой грузоподъемностью и способны перевозить большие объемы грузов. Это может существенно сократить затраты на транспортировку и улучшить доступность товаров для потребителей.
Включение Урало-Каспийского канала в состав ТМТМ открывает новые перспективы для развития речного транспорта в Казахстане. Этот проект позволит укрепить связи с Китаем, странами Центральной Азии и Европой, а также стимулирует экономический рост и развитие региона.
Источник: graininfo.ru
Казахстан обладает значительным потенциалом в области речного транспорта, с общей протяженностью судоходных водных путей, превышающей 2,1 тыс. км. В Иртышском, Урало-Каспийском и Или-Балхашском бассейнах судоходство активно осуществляется. Инфраструктура речного транспорта включает 779 судов и 3 речных порта в Атырау, Павлодаре и Усть-Каменогорске.
В 2023 году объем перевозок речным транспортом составил 1,6 млн тонн грузов, причем более 90% приходится на Иртышский бассейн. Однако, Министерство Транспорта Республики Казахстан считает, что потенциал этого вида транспорта еще не полностью раскрыт. Согласно прогнозам ведомства, в ближайшие 3 года объемы перевозок можно увеличить до 4,6 млн тонн. Для этого планируется раскрытие транзитных возможностей Иртыша, что может привести к приросту в 2-2,5 млн тонн.
Для развития сообщения между Россией и Китаем предусмотрено строительство нового судоходного шлюза в районе города Семей, порта в районе поселка Тугыл и железнодорожного участка Тугыл - Майкапчагай, который пройдет до границы с Китаем. Эти меры позволят увеличить перевозки на 1 млн тонн. Кроме того, включение Урало-Каспийского канала в состав ТМТМ также способствует увеличению объемов перевозок.
Развитие речного транспорта имеет множество преимуществ. Во-первых, это более экологически чистый вид транспорта по сравнению с автомобильным или авиационным. Во-вторых, речные пути обладают большой грузоподъемностью и способны перевозить большие объемы грузов. Это может существенно сократить затраты на транспортировку и улучшить доступность товаров для потребителей.
Включение Урало-Каспийского канала в состав ТМТМ открывает новые перспективы для развития речного транспорта в Казахстане. Этот проект позволит укрепить связи с Китаем, странами Центральной Азии и Европой, а также стимулирует экономический рост и развитие региона.
Источник: graininfo.ru
Новости
Объем продукции агросектора СКФО вырос в 11 раз за четверть века
30.04.2026 75АГРОЭКО: трансформация и будущее агропроизводства
30.04.2026 9Прогноз Всемирного банка: рост цен на удобрения в 2026 году
30.04.2026 12Минсельхоз России: контроль за ценами на минеральные удобрения
30.04.2026 10Переход на электронные транспортные накладные: вызовы и решения для аграрного сектора
30.04.2026 85Эксперт: Российский экспорт зерновых и зернобобовых к июню 2026 года может вырасти на 13% — до 60,5 млн тонн
30.04.2026 9Мировой рынок зерна и масличных: цены на пшеницу и кукурузу выросли во вторник, на сою были смешанными
30.04.2026 10НСА: На заседании Правительства России Министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут вновь подчеркнула необходимость развития страховой защиты АПК
30.04.2026 10Экспортная цена на российскую пшеницу стабильна
30.04.2026 25Оксана Лут: аномальные погодные условия не позволяют в полной мере приступить к посевной
30.04.2026 9Международные выставки «UzAgroExpo-2026», «UzProdExpo-2026» и «InterPackExpo-2026»
29.04.2026 235В Москве прошла конференция «Агроинвестор: PRO животноводство и комбикорма»
29.04.2026 290Стратегический разрыв: как требования импортеров зерна расходятся с нормами ВТО
29.04.2026 36Подписаться на новости