Украинский бизнес должен инициировать предметный диалог с бизнесами стран ЕС по снятию эмбарго – эксперт ЕБА
Преодоление разногласий между Украиной и сопредельными странами ЕС по импорту украинской агропродукции возможно при предметном диалоге с бизнесами этих стран. Такую точку зрения высказал эксперт по логистике, член Комитета по логистике Европейской бизнес-ассоциации Юрий Щуклин.
Эксперт отметил, что инициатива такого диалога должна исходить со стороны украинских аграрных и логистических бизнесов, а аргументами должны быть реальные данные о влиянии украинских грузов на рынки Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии. Это позволит перевести диалог с эмоций и обвинений в плоскость конкретных данных, которые убедят бизнесы и правительства изменить позицию и открыть границы для аграрных грузов из Украины.
«Закрытию границ сопредельных стран ЕС для украинской агропродукции предшествовали протесты польских фермеров, а Правительство Польши уже должно было удовлетворять этот запрос, потому что так работает демократия. Поэтому предметный диалог следует начинать именно с польским бизнесом. Например, группа наших аграриев могла бы встретиться с польскими переработчиками, экспортерами и найти решение, взаимовыгодное для бизнесов обеих стран», – отмечает эксперт.
Ю. Щуклин акцентирует, что предметный диалог такого уровня с реальными последствиями до сих пор не состоялся по нескольким причинам. Одной из них является непрозрачность логистики украинской агропродукции, которая не позволяет отследить, какие объемы грузов направляются в страны ЕС с целью импорта, а какие – для транзита в третьи страны. Поэтому нет технической возможности заранее предотвратить и урегулировать ситуацию, когда украинская агропродукция начинает занимать площади хранения и объемы заказа, на которые рассчитывали местные европейские агропроизводители.
Член Комитета по логистике ЕБА отметил, что европейские страны уже работают над созданием цифровой среды для прозрачного отслеживания транспортных потоков между Украиной и ЕС. В частности, в июне 2023 года в рамках инициативы "Пути солидарности" платформой по управлению транспортом Transporeon и RailNetEurope (RNE) была введена в действие "Карта видимости Украина-ЕС", где можно в режиме реального времени видеть загруженность железнодорожных коридоров из Украины в ЕС и наоборот.
Источник: apk-inform.com
Эксперт отметил, что инициатива такого диалога должна исходить со стороны украинских аграрных и логистических бизнесов, а аргументами должны быть реальные данные о влиянии украинских грузов на рынки Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии. Это позволит перевести диалог с эмоций и обвинений в плоскость конкретных данных, которые убедят бизнесы и правительства изменить позицию и открыть границы для аграрных грузов из Украины.
«Закрытию границ сопредельных стран ЕС для украинской агропродукции предшествовали протесты польских фермеров, а Правительство Польши уже должно было удовлетворять этот запрос, потому что так работает демократия. Поэтому предметный диалог следует начинать именно с польским бизнесом. Например, группа наших аграриев могла бы встретиться с польскими переработчиками, экспортерами и найти решение, взаимовыгодное для бизнесов обеих стран», – отмечает эксперт.
Ю. Щуклин акцентирует, что предметный диалог такого уровня с реальными последствиями до сих пор не состоялся по нескольким причинам. Одной из них является непрозрачность логистики украинской агропродукции, которая не позволяет отследить, какие объемы грузов направляются в страны ЕС с целью импорта, а какие – для транзита в третьи страны. Поэтому нет технической возможности заранее предотвратить и урегулировать ситуацию, когда украинская агропродукция начинает занимать площади хранения и объемы заказа, на которые рассчитывали местные европейские агропроизводители.
Член Комитета по логистике ЕБА отметил, что европейские страны уже работают над созданием цифровой среды для прозрачного отслеживания транспортных потоков между Украиной и ЕС. В частности, в июне 2023 года в рамках инициативы "Пути солидарности" платформой по управлению транспортом Transporeon и RailNetEurope (RNE) была введена в действие "Карта видимости Украина-ЕС", где можно в режиме реального времени видеть загруженность железнодорожных коридоров из Украины в ЕС и наоборот.
Источник: apk-inform.com
Новости
«Сингента» и «Золотой Початок» рассказали о селекционной программе подсолнечника в рамках совместного предприятия
21.04.2026 12Россельхозбанк нарастил поддержку АПК в 2025 году до 2,1 трлн рублей – глава банка Борис Листов
21.04.2026 70Угроза для озимых культур в Курской области: прогнозы и меры
21.04.2026 11Финансовая поддержка растениеводства: новые меры и их значение
21.04.2026 10Увеличение экспорта кукурузы из России в Китай: тенденции и причины
21.04.2026 10Будущее растительного белка в России: прогнозы и перспективы до 2030 года
21.04.2026 11Новый завод по производству рапсового масла в Тулуне: шаг к развитию агропромышленного комплекса
21.04.2026 10Рост цен на пшеницу: факторы и прогнозы
21.04.2026 10В марте Китай увеличил импорт подсолнечного и соевого масла из России
21.04.2026 10Китай в I квартале увеличил закупки пшеницы в РФ в 3,5 раза, ячменя - в 1,5 раза
21.04.2026 10Мировой рынок зерна и масличных: цены на пшеницу в пятницу были смешанными, кукуруза и соя подорожали
21.04.2026 11Цены на пшеницу на мировых рынках растут: глобальные погодные риски и дефицит удобрений и-за войны поддерживают цены
20.04.2026 44Рынок M&A в АПК России в 2025 году обвалился на 38%
20.04.2026 457Подписаться на новости