Украинский бизнес должен инициировать предметный диалог с бизнесами стран ЕС по снятию эмбарго – эксперт ЕБА
Преодоление разногласий между Украиной и сопредельными странами ЕС по импорту украинской агропродукции возможно при предметном диалоге с бизнесами этих стран. Такую точку зрения высказал эксперт по логистике, член Комитета по логистике Европейской бизнес-ассоциации Юрий Щуклин.
Эксперт отметил, что инициатива такого диалога должна исходить со стороны украинских аграрных и логистических бизнесов, а аргументами должны быть реальные данные о влиянии украинских грузов на рынки Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии. Это позволит перевести диалог с эмоций и обвинений в плоскость конкретных данных, которые убедят бизнесы и правительства изменить позицию и открыть границы для аграрных грузов из Украины.
«Закрытию границ сопредельных стран ЕС для украинской агропродукции предшествовали протесты польских фермеров, а Правительство Польши уже должно было удовлетворять этот запрос, потому что так работает демократия. Поэтому предметный диалог следует начинать именно с польским бизнесом. Например, группа наших аграриев могла бы встретиться с польскими переработчиками, экспортерами и найти решение, взаимовыгодное для бизнесов обеих стран», – отмечает эксперт.
Ю. Щуклин акцентирует, что предметный диалог такого уровня с реальными последствиями до сих пор не состоялся по нескольким причинам. Одной из них является непрозрачность логистики украинской агропродукции, которая не позволяет отследить, какие объемы грузов направляются в страны ЕС с целью импорта, а какие – для транзита в третьи страны. Поэтому нет технической возможности заранее предотвратить и урегулировать ситуацию, когда украинская агропродукция начинает занимать площади хранения и объемы заказа, на которые рассчитывали местные европейские агропроизводители.
Член Комитета по логистике ЕБА отметил, что европейские страны уже работают над созданием цифровой среды для прозрачного отслеживания транспортных потоков между Украиной и ЕС. В частности, в июне 2023 года в рамках инициативы "Пути солидарности" платформой по управлению транспортом Transporeon и RailNetEurope (RNE) была введена в действие "Карта видимости Украина-ЕС", где можно в режиме реального времени видеть загруженность железнодорожных коридоров из Украины в ЕС и наоборот.
Источник: apk-inform.com
Эксперт отметил, что инициатива такого диалога должна исходить со стороны украинских аграрных и логистических бизнесов, а аргументами должны быть реальные данные о влиянии украинских грузов на рынки Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии. Это позволит перевести диалог с эмоций и обвинений в плоскость конкретных данных, которые убедят бизнесы и правительства изменить позицию и открыть границы для аграрных грузов из Украины.
«Закрытию границ сопредельных стран ЕС для украинской агропродукции предшествовали протесты польских фермеров, а Правительство Польши уже должно было удовлетворять этот запрос, потому что так работает демократия. Поэтому предметный диалог следует начинать именно с польским бизнесом. Например, группа наших аграриев могла бы встретиться с польскими переработчиками, экспортерами и найти решение, взаимовыгодное для бизнесов обеих стран», – отмечает эксперт.
Ю. Щуклин акцентирует, что предметный диалог такого уровня с реальными последствиями до сих пор не состоялся по нескольким причинам. Одной из них является непрозрачность логистики украинской агропродукции, которая не позволяет отследить, какие объемы грузов направляются в страны ЕС с целью импорта, а какие – для транзита в третьи страны. Поэтому нет технической возможности заранее предотвратить и урегулировать ситуацию, когда украинская агропродукция начинает занимать площади хранения и объемы заказа, на которые рассчитывали местные европейские агропроизводители.
Член Комитета по логистике ЕБА отметил, что европейские страны уже работают над созданием цифровой среды для прозрачного отслеживания транспортных потоков между Украиной и ЕС. В частности, в июне 2023 года в рамках инициативы "Пути солидарности" платформой по управлению транспортом Transporeon и RailNetEurope (RNE) была введена в действие "Карта видимости Украина-ЕС", где можно в режиме реального времени видеть загруженность железнодорожных коридоров из Украины в ЕС и наоборот.
Источник: apk-inform.com
Новости
Приватизация ООО "Машинно-технологическая компания "Башсельхозтехника": новый аукцион и его значение для сельского хозяйства Башкирии
16.01.2026 56Россия и Судан: успехи в экспорте продукции АПК в 2025 году
16.01.2026 53Импорт зерна в Казахстан: ноябрь 2025 года
16.01.2026 58Зерно просыпалось в Азию. Крупным покупателем российской кукурузы становится китайская Shengtai
16.01.2026 57Уборочная кампания по рису в России: предварительные итоги 2025 года
16.01.2026 54Аграриям необходимо повысить рентабельность производства
16.01.2026 62Россия в июле-декабре 2025 года отгрузила на экспорт 33,9 млн тонн зерна, на 17,6% меньше, чем годом ранее — РЗС
16.01.2026 56Отчеты USDA потрясли рынок кукурузы: рекордный урожай и неожиданные цифры
16.01.2026 67Россия и Турция: рекордные поставки пшеницы
16.01.2026 56«В мире ничего подобного не делали». Руководитель Алтайпищепрома рассказал о крупнейших инвестпроектах региона
15.01.2026 753Белхароев: сделка с Меркосур уничтожит аграрную индустрию стран ЕС
15.01.2026 796Росстат: инфляция в России с 1 по 12 января составила 1,26%
15.01.2026 770Поворотный нацпроект. 20 лет назад началась системная господдержка АПК
15.01.2026 771Подписаться на новости

