Украина решила создать дополнительный маршрут экспорта в ЕС через Дунай
Киев решил организовать контейнерные перевозки в ЕС через Дунай на фоне протестов польских фермеров из-за «наплыва украинского зерна». Министр инфраструктуры счел «более предсказуемым» маршрут через Румынию, чем через Польшу
Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков рассказал о планах по организации контейнерных перевозок через реку Дунай на фоне конфликта с Польшей из-за поставок сельскохозяйственной продукции в ЕС. Об этом он заявил в интервью Bloomberg в кулуарах Мюнхенской конференции по безопасности.
«Наши планы на этот год — устранить все искусственные препятствия для экспортеров, и мы работаем над улучшением внутренней логистики, — приводит его слова агентство. — Мы планируем контейнерные перевозки через верхний Дунай».
По его словам, новый маршрут будет проходить от украинского Измаила до Констанцы в Румынии и немецких портов на Дунае. Bloomberg со ссылкой на данные Министерства инфраструктуры Украины отмечает, что Дунайское морское пароходство в феврале сообщало о строительстве второй крупнотоннажной баржи SLG для доставки грузов. Кубраков назвал транзит через Румынию «более предсказуемым», чем через Польшу.
Министр отметил, что протесты польских фермеров затрагивают как европейских, так и украинских экспортеров. «Это определенно не представляет угрозы для польских фермеров, поскольку мы перевозим не только сельскохозяйственные товары, но и автозапчасти для немецких автопроизводителей, переработанные продукты, которые не направляются в Польшу, — сказал он. — Блокирование границы означает миллиардные потери как для нашей экономики, так и для экономик Европейского союза».
Украинский экспорт в 2023 году, в основном продуктов питания и металла, составил $35,8 млрд, что почти на 48% ниже уровня до начала СВО, пишет Bloomberg. После прекращения зерновой сделки Киев использует новый судоходный маршрут через Черное море, но Дунай остается ключевым путем. Вместе с тем Украина использовала автомобильный и железнодорожный транспорт для торговли после начала конфликта, и объем экспорта через Польшу сейчас сократился до 300 тыс. т в месяц по сравнению с 1,3 млн т в 2022 году, отмечает агентство. При этом автомобильный транзит полностью заблокирован.
«Хотя многие экспортеры предпочитают Черное море, потому что оно дешевле, объемы через Дунай по-прежнему составляют 1,2–1,8 млн тонн в месяц», — добавил Кубраков.
Ранее польские фермеры перекрыли железную дорогу в районе пункта пропуска «Медика — Шегини» и высыпали из вагонов украинское зерно, которое планировали доставить в Германию. Один из организаторов этой акции Роман Кондрув называл произошедшее «реакцией на наплыв зерна из Украины». 11 февраля у погранпункта «Ягодин — Дорогуск» польские фермеры также вскрыли фургоны с украинской агропродукцией и высыпали не менее 3 т пшеницы.
Источник: rbc.ru
Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков рассказал о планах по организации контейнерных перевозок через реку Дунай на фоне конфликта с Польшей из-за поставок сельскохозяйственной продукции в ЕС. Об этом он заявил в интервью Bloomberg в кулуарах Мюнхенской конференции по безопасности.
«Наши планы на этот год — устранить все искусственные препятствия для экспортеров, и мы работаем над улучшением внутренней логистики, — приводит его слова агентство. — Мы планируем контейнерные перевозки через верхний Дунай».
По его словам, новый маршрут будет проходить от украинского Измаила до Констанцы в Румынии и немецких портов на Дунае. Bloomberg со ссылкой на данные Министерства инфраструктуры Украины отмечает, что Дунайское морское пароходство в феврале сообщало о строительстве второй крупнотоннажной баржи SLG для доставки грузов. Кубраков назвал транзит через Румынию «более предсказуемым», чем через Польшу.
Министр отметил, что протесты польских фермеров затрагивают как европейских, так и украинских экспортеров. «Это определенно не представляет угрозы для польских фермеров, поскольку мы перевозим не только сельскохозяйственные товары, но и автозапчасти для немецких автопроизводителей, переработанные продукты, которые не направляются в Польшу, — сказал он. — Блокирование границы означает миллиардные потери как для нашей экономики, так и для экономик Европейского союза».
Украинский экспорт в 2023 году, в основном продуктов питания и металла, составил $35,8 млрд, что почти на 48% ниже уровня до начала СВО, пишет Bloomberg. После прекращения зерновой сделки Киев использует новый судоходный маршрут через Черное море, но Дунай остается ключевым путем. Вместе с тем Украина использовала автомобильный и железнодорожный транспорт для торговли после начала конфликта, и объем экспорта через Польшу сейчас сократился до 300 тыс. т в месяц по сравнению с 1,3 млн т в 2022 году, отмечает агентство. При этом автомобильный транзит полностью заблокирован.
«Хотя многие экспортеры предпочитают Черное море, потому что оно дешевле, объемы через Дунай по-прежнему составляют 1,2–1,8 млн тонн в месяц», — добавил Кубраков.
Ранее польские фермеры перекрыли железную дорогу в районе пункта пропуска «Медика — Шегини» и высыпали из вагонов украинское зерно, которое планировали доставить в Германию. Один из организаторов этой акции Роман Кондрув называл произошедшее «реакцией на наплыв зерна из Украины». 11 февраля у погранпункта «Ягодин — Дорогуск» польские фермеры также вскрыли фургоны с украинской агропродукцией и высыпали не менее 3 т пшеницы.
Источник: rbc.ru
Новости
Липецкий «Рубикон» угрожает банкротством волгоградскому «Сатурн-Агро»: анализ ситуации
24.05.2026 18Рост производства масличных культур в России: влияние на рынок подсолнечника
24.05.2026 20Урожаю оптимизируют себестоимость. На зерновом форуме обсудили способы сохранения конкурентоспособности АПК
24.05.2026 20Минсельхоз: отставание ярового сева удалось сократить
24.05.2026 18Минсельхоз: внутренняя логистика должна стать эффективнее
24.05.2026 19Крупнейшие российские землевладельцы вошли в мировой топ-20
24.05.2026 275Минсельхоз России: cкидка на экспортную пошлину как стимул для биржевой торговли зерном
22.05.2026 44Экспорт зерновых из России в 2025/26 сельскохозяйственном сезоне: достижения и перспективы
22.05.2026 38Экспорт российской пшеницы: май 2026 года
22.05.2026 44Российский зерновой экспорт: достижения и вызовы сезона 2025/26
22.05.2026 56Россия и Китай: новый этап взаимодействия в сфере экспорта комбикормов
22.05.2026 55Минсельхоз РФ: новые индикаторы риска в сфере оборота зерна
22.05.2026 67Введение двойного тарифа на железнодорожные грузоперевозки в направлении Латвии, Эстонии и Финляндии
22.05.2026 56Подписаться на новости