Тариф "Платона" повышен до 3,05 рубля за километр: мнение эксперта
С 1 февраля 2023 года тариф системы "Платон" вырос на 7,42% и составил 3,05 рубля за километр пробега для грузовиков свыше 12 тонн. Это первая индексация тарифа с момента запуска системы в 2015 году.
Индексация тарифа "Платона" была ожидаемой, так как она предусмотрена законодательством и привязана к уровню инфляции. В Минтрансе пояснили, что влияние индексации на конечную стоимость перевозимых товаров является крайне незначительным. Тем не менее, это может привести к росту цен на некоторые товары, особенно те, которые перевозятся на дальние расстояния.
Повышение тарифа "Платона" вызвало неоднозначную реакцию у грузоперевозчиков. Некоторые из них считают, что индексация была необходима для поддержания работоспособности системы и ее дальнейшего развития. Другие же считают, что повышение тарифа приведет к увеличению их расходов и снижению прибыли.
Несмотря на разногласия, большинство экспертов сходятся во мнении, что система "Платон" сыграла положительную роль в развитии дорожной инфраструктуры в России. За время работы системы в Федеральный дорожный фонд поступило более 250 миллиардов рублей, которые были направлены на ремонт и капитальный ремонт федеральных автодорог. Благодаря этому удалось отремонтировать более 11 тысяч километров дорог, что привело к снижению аварийности и улучшению транспортной доступности регионов.
В 2023 году планируется направить в Федеральный дорожный фонд около 59 миллиардов рублей, собранных с помощью системы "Платон". Эти средства будут использованы для ремонта и строительства более 1200 километров дорог.
Таким образом, система "Платон" является эффективным инструментом для финансирования дорожного строительства и ремонта, а индексация тарифа необходима для ее дальнейшего развития.
Источник: graininfo.ru
Индексация тарифа "Платона" была ожидаемой, так как она предусмотрена законодательством и привязана к уровню инфляции. В Минтрансе пояснили, что влияние индексации на конечную стоимость перевозимых товаров является крайне незначительным. Тем не менее, это может привести к росту цен на некоторые товары, особенно те, которые перевозятся на дальние расстояния.
Повышение тарифа "Платона" вызвало неоднозначную реакцию у грузоперевозчиков. Некоторые из них считают, что индексация была необходима для поддержания работоспособности системы и ее дальнейшего развития. Другие же считают, что повышение тарифа приведет к увеличению их расходов и снижению прибыли.
Несмотря на разногласия, большинство экспертов сходятся во мнении, что система "Платон" сыграла положительную роль в развитии дорожной инфраструктуры в России. За время работы системы в Федеральный дорожный фонд поступило более 250 миллиардов рублей, которые были направлены на ремонт и капитальный ремонт федеральных автодорог. Благодаря этому удалось отремонтировать более 11 тысяч километров дорог, что привело к снижению аварийности и улучшению транспортной доступности регионов.
В 2023 году планируется направить в Федеральный дорожный фонд около 59 миллиардов рублей, собранных с помощью системы "Платон". Эти средства будут использованы для ремонта и строительства более 1200 километров дорог.
Таким образом, система "Платон" является эффективным инструментом для финансирования дорожного строительства и ремонта, а индексация тарифа необходима для ее дальнейшего развития.
Источник: graininfo.ru
ПАРТНЁРЫ ПРОЕКТА
Новости
Сотрудничество Казахстана и США в АПК: новые горизонты и перспективы
21.01.2026 113Рост импорта кукурузы из России в Китай: анализ тенденций 2025 года
21.01.2026 27Запуск мобильного приложения ФГИС «Аргус-Фито»: новый шаг к безопасности и удобству в сфере фитосанитарного контроля
21.01.2026 21Минэкономразвития: потребительская инфляция в 2025 году составила 5,59%. Существенную роль сыграл хороший урожай ключевых агрокультур
21.01.2026 175Снижение урожая ячменя в Турции: причины и последствия для импорта
21.01.2026 23Запуск сборочного производства сельскохозяйственной техники в Дагестане
21.01.2026 25Россия и Боливия: партнёрство в сфере продовольственной безопасности
21.01.2026 24ФГИС «Семеноводство»: цифровая реальность отечественного рынка
21.01.2026 25Растениеводы РФ жалуются на нулевую доходность в 2025 году, а хозяйства Ростовской области ушли в минус на 15-20%
21.01.2026 33Сбор основных масличных достиг 31,5 млн тонн
21.01.2026 30Владимиру Путину представили первый в России беспилотный трактор тягового класса 1.4
20.01.2026 74Экспортоориентированный агротерминал в Амурской области: новый шаг к развитию агропромышленного комплекса
20.01.2026 75Последствия «гречневого перепроизводства» в России. Инфографика
20.01.2026 75Подписаться на новости