Проблемы с логистикой в портах ставят под угрозу конкурентоспособность экспортеров зерна и мотивацию аграриев

Проблемы с логистикой в портах и увеличение срока оборачиваемости вагонов стали серьезными проблемами для союза экспортеров зерна. Эдуард Зернин, глава союза, выразил свою обеспокоенность на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Он отметил, что для эффективной работы и отгрузки зерна в порты необходимо оперативное обеспечение транспортом. Однако, в настоящее время средний срок оборачиваемости вагонов увеличился с 20 до 26 дней в направлении порта Новороссийск.

Это привело к искусственному дефициту вагонов-хопперов и их удорожанию. Согласно оценкам союза экспортеров, с начала 2022 года до ноября 2023 года цены на вагоны выросли на 67%, аренда также стала дороже. Таким образом, стоимость транспортировки зерна в порты Юга из Центральной части России составляет 4 тысячи рублей за тонну без НДС, а из Сибири в балтийские порты — 6 тысяч рублей за тонну. Почти половина стоимости зерна теперь уходит на логистику.

Эта ситуация серьезно снижает конкурентоспособность экспортеров и подрывает мотивацию аграриев увеличивать объемы производства. Объемы экспорта напрямую зависят от объемов производства, поэтому данная проблема имеет долгосрочные последствия для отрасли.

В ответ на проблему, президент Путин обещал обратить внимание правительства на этот вопрос и разобраться с проблемами подвижного состава. Он подчеркнул, что в настоящее время 85% грузопотока в России осуществляется по железной дороге. Это делает проблему логистики особенно важной для экономики страны.

Ранее РЖД сообщили, что погрузка зерна в январе-феврале выросла на 9,1% до 5,2 миллиона тонн, несмотря на общее снижение перевозок на 2,9%. Это свидетельствует о значимости сельскохозяйственного сектора для экономики России и необходимости решения проблем с логистикой, чтобы поддержать его развитие.

В целом, проблемы с логистикой в портах ставят под угрозу конкурентоспособность экспортеров зерна и мотивацию аграриев. Решение этой проблемы требует скоординированных действий правительства, железнодорожных ведомств и аграрных организаций. Только через совместные усилия можно обеспечить эффективную логистику и поддержать развитие сельскохозяйственного сектора в России.


Источник: graininfo.ru