Мурманский торговый порт освоит перевалку зерна с октября

С октября Мурманский морской торговый порт (ММТП) приступает к обработке зерновых и черных металлов. Об этом 18 сентября проинформировала пресс-служба АО «Портовый альянс».

Запуск новых грузов даст возможность расширить номенклатуру и полнее задействовать универсальные мощности предприятия.

«Как универсальный порт, мы можем достаточно быстро менять грузопотоки и расширять номенклатуру обрабатываемых грузов», — приводит слова исполнительного директора АО «ММТП» Павла Олейника пресс-служба. Он выступил на пресс-конференции в международном мультимедийном пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня».

За минувший год порт нарастил переработку химических грузов — с двух–трех позиций до пяти–шести, а также отработал перевалку контейнеров.

«В октябре планируем начать обработку черных металлов и зерна. Это необходимая мера, требующая большой организационной работы. Основная сложность сегодня — оперативная сертификация новых потоков и адаптация технологических процессов под иные типы грузов. Но, думаю, совместно с коллегами мы их решим, тем более что Мурманская область оказывает нам всяческую поддержку в этом вопросе», — цитирует Олейника пресс-служба.

Первые зерновые партии, скорее всего, отправят в контейнерах: собственного зернового терминала у порта нет.

Схема не новая: в контейнер помещают герметичный полимерный вкладыш, зерно загружают на месте отправки, а в порту переваливают на судно. Такой способ дает возможность запустить маршрут без возведения специализированного терминала.

На старте объемы будут небольшими. Железнодорожный оператор НТК оценивает перевалку в 1 млн тонн в год. Однако для таких показателей порту придется докупать оборудование: контейнерных мощностей там пока немного, пишет журнал Агрономика.

Контейнерную схему Мурманск уже испытал. В августе судно китайской NewNew Shipping Line доставило в порт порядка 500 контейнеров с автозапчастями, а в обратном направлении вывезло 26,4 тыс. тонн калийных удобрений.

Почему порт заинтересовался зерном — понятно. Грузооборот за январь–август просел на 15%, до 6,3 млн тонн, а за 2025 год — на 30%, до 9,7 млн тонн. Сегодня 77% перевалки обеспечивает уголь, еще 21% — железорудное сырье.

Зерно способно стать для Мурманска новым и достаточно перспективным экспортным грузом, который вдобавок загрузит контейнерный маршрут в обратном направлении. Но пока даже до миллионов тонн далеко: сперва порту нужно доказать, что северная логистика работает хотя бы на малых партиях.

ММТП — крупнейшая стивидорная компания в Арктической зоне РФ. Ее мощность — 24 млн тонн грузов в год. На фоне перестройки глобальных логистических потоков предприятие последние 3 года фиксировало падение грузооборота основного экспортного груза — угля. Развитие новых направлений помогает порту сохранять устойчивую работу и диверсифицировать грузовую базу.