Казахстанские порты на Каспии предложили российской пшенице альтернативный маршрут на экспорт
Российским зернотрейдерам открывают доступ к возможностям казахстанских портов на Каспийском море, сообщает издание ElDala.
На конференции EURASIAN AGRICOM-2026 представитель компании Kuryk Port Development Нуржан Марабаев заявил, что фрахт из портов Казахстана в Иран обходится в 2–2,5 раза дешевле, чем из Астрахани. Для сухогруза вместимостью 5 тысяч тонн экономия достигает 300 тысяч долларов.
Причина в том, что казахстанская продукция (преимущественно ячмень) сейчас в Иран не поставляется — она дороже российской. Причины — более высокая урожайность (а значит, и более низкая себестоимость) российского зерна, а также укрепление тенге к доллару на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Из-за этого казахстанский ячмень проигрывает в конкурентоспособности.
«Пока казахстанская сельхозпродукция на экспорт не идёт, мы можем помочь российским экспортёрам добраться до их рынков сбыта», — отметил Нуржан Марабаев.
Эксперт добавил, что на Каспии необходимо наращивать флот под казахстанским флагом и расширять мощности портовых терминалов. Кроме того, рассматривается вариант строительства на Каспии терминала для отгрузки масличных культур.
На конференции EURASIAN AGRICOM-2026 представитель компании Kuryk Port Development Нуржан Марабаев заявил, что фрахт из портов Казахстана в Иран обходится в 2–2,5 раза дешевле, чем из Астрахани. Для сухогруза вместимостью 5 тысяч тонн экономия достигает 300 тысяч долларов.
Причина в том, что казахстанская продукция (преимущественно ячмень) сейчас в Иран не поставляется — она дороже российской. Причины — более высокая урожайность (а значит, и более низкая себестоимость) российского зерна, а также укрепление тенге к доллару на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Из-за этого казахстанский ячмень проигрывает в конкурентоспособности.
«Пока казахстанская сельхозпродукция на экспорт не идёт, мы можем помочь российским экспортёрам добраться до их рынков сбыта», — отметил Нуржан Марабаев.
Эксперт добавил, что на Каспии необходимо наращивать флот под казахстанским флагом и расширять мощности портовых терминалов. Кроме того, рассматривается вариант строительства на Каспии терминала для отгрузки масличных культур.
Источник: graininfo.ru
Новости
ВТБ продал агрохолдинг «Лабинский» структурам компании «Просторы»
22.10.2026 80Россия вышла на первое место по поставкам гороха в Китай
22.10.2026 63Логвинов: на Россию приходится 26% мирового экспорта пшеницы
22.10.2026 64Иран не отдает первое место: Азербайджан и Латвия прорвались в топ-5 покупателей российского зерна
22.10.2026 79РЖД расширила сеть станций для зерна до 175
22.10.2026 64Мировой рынок зерна и масличных: пшеница, кукуруза и соя подешевели во вторник
22.10.2026 81Египет резко сократил закупки российского зерна
22.10.2026 67Банки, работающие с АПК, готовы быстро продлевать льготные кредиты аграриям
22.10.2026 64Господдержка четырех госпрограмм АПК за три года составит 1,3 трлн рублей
22.10.2026 396Казахстан предложил странам ШОС вместе модернизировать порты
21.10.2026 99Подсолнечник в мире: сбор вырос до 62,7 млн тонн, но запасы масла сокращаются
21.10.2026 107Озимый рапс вытесняет пшеницу на юге России
21.10.2026 95Переходящие запасы зерна в России давят на рынок бобовых
21.10.2026 93Подписаться на новости